Betón je samozrejme jedným z najbežnejších a používaných stavebných materiálov. Rozsah jeho uplatňovania je veľmi rozsiahly. Jednou z takýchto oblastí je vybavenie podláh v budovách a stavbách. Ako vieme, podlahy by mali byť dokonale rovné. Na vyriešenie tohto problému stavitelia v minulosti používali rôzne ručné nástroje. V súčasnosti sa vývojom a zdokonaľovaním stavebných zariadení dostáva do popredia taký nástroj, ako sú vibračné koľajnice. Použitie vibračných koľajníc nám umožňuje súčasne vyriešiť dva problémy, a to vyrovnanie dna a zhutňovanie betónovo-cementovej hmoty.
Moderný priemysel vyrába dva hlavné typy vibračných koľajníc: plávajúce a koľajnice, počas ktorých sa používajú vodiace lišty. V tomto prípade môžu byť vibračné koľajnice vyrobené z oceľových materiálov alebo hliníka. Druhá možnosť je najvýhodnejšia, pretože hliník má vyššiu odolnosť proti korózii, a teda dlhšiu životnosť. Princíp vibračných mreží je jednoduchý.
Betón je samozrejme jedným z najbežnejších a používaných stavebných materiálov. Rozsah jeho uplatňovania je veľmi rozsiahly. Jednou z takýchto oblastí je vybavenie podláh v budovách a stavbách. Ako vieme, podlahy by mali byť dokonale rovné. Na vyriešenie tohto problému stavitelia v minulosti používali rôzne ručné nástroje. V súčasnosti sa vývojom a zdokonaľovaním stavebných zariadení dostáva do popredia taký nástroj, ako sú vibračné koľajnice. Použitie vibračných koľajníc nám umožňuje súčasne vyriešiť dva problémy, a to vyrovnanie dna a zhutňovanie betónovo-cementovej hmoty.Moderný priemysel vyrába dva hlavné typy vibračných koľajníc: plávajúce a koľajnice, počas ktorých sa používajú vodiace lišty. V tomto prípade môžu byť vibračné koľajnice vyrobené z oceľových materiálov alebo hliníka. Druhá možnosť je najvýhodnejšia, pretože hliník má vyššiu odolnosť proti korózii, a teda dlhšiu životnosť. Princíp vibračných mreží je jednoduchý.
Motor je pripevnený na kovovom alebo hliníkovom ráme, ktorého impulzy sú prenášané do rámu. V dôsledku toho dochádza k vibračným vibráciám rámu, ktoré zase prispievajú k vyrovnávaniu povrchu betónovej malty ak odstráneniu prebytočného vzduchu z nej..
Najčastejšie sa ako motor používajú benzínové alebo elektrické pohony. Každá z nich má svoje výhody a nevýhody. Napríklad vibračné mreže s benzínovým motorom majú vyšší výkon ako elektrické. Ďalšou nespornou výhodou benzínových vibračných ramien je nezávislosť od prítomnosti zdroja elektrickej energie na pracovnej plošine.. Elektrický vibrátor pre betón menej produktívne, ale má aj niekoľko výhod. Jedným z nich je nízka hlučnosť..
Nezabudnite, že väčšina prác súvisiacich s vyrovnávaním podláh sa vykonáva v uzavretých priestoroch a elektrické vibračné koľajnice prichádzajú do popredia z dôvodu neprítomnosti škodlivých emisií počas prevádzky motora..
Môžete tiež rozlíšiť vibračné koľajnice a ich konfiguráciu. V závislosti od konštrukčných a konfiguračných prvkov môžu byť pevné, teleskopické a prierezové. Prvou možnosťou je jednodielny rám s pohonom. Druhá je jednodielna konštrukcia, ale s možnosťou zmeny dĺžky profilu v závislosti od plochy ošetreného povrchu. A profilové vibračné koľajnice sú zostavené z oddelených častí určitej dĺžky.
spoločnosť «RusInStroy» zaoberajúca sa dodávkou a predajom vibračných koľajníc a získala bohaté skúsenosti v tejto oblasti. V sortimente spoločnosti sú okrem vibračných koľajníc aj ďalšie zariadenia potrebné na prácu s betónovými zmesami a riešeniami, napríklad betónový korčekový zvon, hlboké vibrátory a miešačky betónu. IN «RusInStroy» Prezentované sú modely vibračných koľajníc od najznámejších výrobcov, ktoré sa osvedčili na domácom trhu: Samsan, TSS, Wacker Neuson, ako aj modely vlastnej výroby. Potrebné vybavenie si môžete objednať na oficiálnej webovej stránke spoločnosti alebo telefonicky.
