Garážové dvere robíme vlastnými rukami: všetko je k dispozícii domácim remeselníkom

Garážové dvere pre domácich majstrov

Vytvorenie garážových brán vlastnými rukami znamená výraznú úsporu pri kúpe a inštalácii dokončenej stavby. Niet divu, že takáto vyhliadka sa zdá byť pre mnohých remeselníkov dosť atraktívna. Realizácia tohto podniku v živote však nie je ani zďaleka tak jednoduchá, ako by sa mohlo zdať. Na výrobu skutočne kvalitných, krásnych a spoľahlivých garážových brán budete musieť vynaložiť veľké úsilie. Okrem toho by mali byť založené na znalostiach o všetkých vlastnostiach technológie montáže.

obsah

• Konštrukčné typy garážových brán
• Požiadavky na garážové dvere
• Ako vyrobiť garážové dvere

• Vykupujeme nástroje a materiály
• Vytvorenie montážneho rámu
• Výroba rámu (sústruženie)
• Obloženie dverí – zodpovedná práca
• Horné a dolné pánty
• Inštalácia zámkov a zámkov
• Maľovanie garážových dverí
• Inštalácia po etapách
• Otepľovacie brány garážových brán
• Opravy a modernizácia

Konštrukčné typy garážových brán

Spočiatku je potrebné určiť a zvoliť typ konštrukcie garážových brán. Existuje ich niekoľko:

1. Hojdačka. Najstarší typ brány. Získali popularitu vďaka pohodliu, jednoduchosti dizajnu, pozostávajúcej z dvoch listov a tiež vďaka relatívne nízkej cene. Okrem toho je najjednoduchšie si ich vyrobiť sami..
2. Zdvíhanie a otáčanie. Pri otváraní krídla dverí stúpa vertikálne k stropu. Sú založené na kĺbovom pákovom mechanizme. Brány sú celkom praktické a pohodlné, nezaberajú priestor ani pred garážou, ani vnútri garáže.
3. čiastkové. Dizajn poskytuje plátno pozostávajúce z častí. Pri otvorení sa lámajú a zdvíhajú až k stropu pomocou špeciálneho pružinového mechanizmu a profilového systému. Dôležitými výhodami takýchto dverí sú dobrá tesnosť a úspora miesta..
4. odvolateľný. Otvorené ako šatník, t. posun na stranu.
päť. valček. Sú podobné ako rolety. Doskové dosky sú skladané pod stropom v špeciálnej krabici.

Ako už bolo spomenuté vyššie – výkyvné brány sa vyrábajú ľahšie a lacnejšie ako ostatné, preto zvážime technológiu ich montáže, ktorá je pre väčšinu najvhodnejšia. Je ťažšie (aj keď celkom možné) vyrábať výklopné a posuvné brány. Budú musieť bez problémov kúpiť zdvíhacie zariadenie, čo bude stáť podstatne viac.

V predaji sú špeciálne súpravy na samoobslužnú montáž týchto brán s priloženými pokynmi. Sekčné a rolovacie brány do garáže je lepšie kúpiť si výrobnú a objednávkovú inštaláciu od odborníkov.

Požiadavky na garážové dvere

Pri vytváraní domácej konštrukcie je dôležité vedieť, že kvalitné dvere musia spĺňať určité požiadavky, konkrétne:

1. Poskytnite jednoduchý a nerušený vstup / výstup. Ich veľkosť by mala byť optimálna v súlade s rozmermi vozidiel.
1.1. Vzdialenosť zo strany vozidla k žrdi by nemala byť < 30 cm. Ak je vozidlo malé, skúste túto vzdialenosť čo najviac zväčšiť (v prípade, že sa rozhodnete kúpiť SUV).
1.2. V prípade bežných automobilov sa výška dverí 2 metre považuje za optimálnu.
1.3. Štandardné rozmery garážových otvorov: od 2, 4 x 2,1 do 5,4 x 2,4 m.

2. Na dosiahnutie odolnosti a odolnosti voči roztrhnutiu Najodolnejšie budú garážové dvere vyrobené z pozinkovaného oceľového plechu, ktorý nie je tenší ako 2-5 mm. Dvere môžu byť zosilnené hornými zámkami určenými pre vonkajšie vankúšiky, tiež s použitím pancierových dosiek používaných pre vnútorné zámky.

3. Poskytovať ochranu pred škodlivými účinkami na životné prostredie. Ochrana pred vetrom, dažďom by mala byť zabezpečená upevnením garážových brán. Na pevné upevnenie látky by sa mali použiť zvislé zámky, ktoré sú schopné zabrániť deformácii brány. Odporúča sa tiež použiť tesnenie (zabezpečí optimálny kontakt medzi krídlami a rámom)..

Ako vyrobiť garážové dvere

Vykupujeme nástroje a materiály

materiály:

1. Oceľové rohy na výrobu nosného (upevňovacieho) rámu
2. Opláštenie (vlnitá lepenka, kovanie, drevo alebo plech podľa vášho uváženia).
3. Uzatvárací ventil
4. Profil (napríklad 60 x 30 alebo 60 x 20)
5. Slučky

nástroje:

1. Ruleta
2. bulharčina
3. Úroveň
4. Štvorec
5. Zváracie zariadenie

Vytvorenie montážneho rámu

Nosný (upevňovací) rám je vyrobený z oceľového rohu. Skladá sa z 2 častí – vnútorného aj vonkajšieho rámu.

1. Najprv musíte odmerať výšku a šírku otvoru. Presnosť meraní je dôležitá, od ktorej bude závisieť inštalácia hotového rámu .
2. Potom z rohu so štvorcovým prierezom (so stranami od 160 do 200 mm) zmerajte a odrežte potrebné prírezy pre vonkajší rám..
3. Položte ich na rovnú rovinu, vodorovne nastavte úroveň (je regulovaná podložkami) a zarovnajte uhly. Zmerajte všetky pravé uhly zmeraním uhlopriečok. Na rovnej ploche je preto potrebné polotovary rozmiestniť v presnom tvare budúceho rámu.
4. Rám privarte. Aby boli brány do rámu čo najbližšie k sebe, musí byť jeho vonkajšia strana úplne rovná a hladká. Za týmto účelom brúsite všetky zvary brúskou.
5. Ďalej je potrebné v rohoch zvariť zvislé „páčky“ (na tento účel sú vhodné rohové lemovky). To je nevyhnutné na zaistenie priestorovej tuhosti (t. J. Geometrickej nemenovateľnosti) rámu. V tomto prípade roh nebude viesť.

Výroba rámu (sústruženie)

Rám je potrebný pre dve krídla s otvárateľnými krídlami. Následne sa k nim pripojí kovová sieť. Pri výrobe rámu môžete použiť profil 60 – 20 mm.

1. Rám potrubia pre garáž položte lícom hore na rovný povrch..
2. Vodiace lišty vložte do rámu a opatrne zarovnajte polohu každej strany.
3. Pomocou vložiek vytvorte medzeru medzi rámom a rámom (? 20 mm). To je nevyhnutné pre voľný pohyb všetkých krídel.
4. Potom by ste mali starostlivo skontrolovať správne uhly rámu a zvariť profily.

Obloženie dverí – zodpovedná práca

Jedná sa o veľmi dôležitú a rozhodujúcu fázu, vzhľad a funkčnosť návrhu do veľkej miery závisí od kvality jeho realizácie..

Tu je obzvlášť dôležité vedieť, ako správne zvariť garážové dvere. Poradie akcií:

1. Orezajte pozinkovaný plech s rozmermi krídel. Upozorňujeme, že ľavé krídlo by sa malo prekrývať s profilom pravého krídla o 1 alebo 2 cm.
2. Zvarte plachtu na niekoľkých miestach nižšie (pripevnite ju na rám)..
3. Vystrihnite kryt pravého krídla, ktoré už bude asi 1 – 2 cm vľavo (to znamená, že plech nedosiahne túto vzdialenosť od okraja profilu)..
4. Cook. Aby sa zabránilo pohybu plachty počas zvárania na ráme, je potrebné zvariť ju v strede a na rohoch každej strany garážovej skrinky. Na konci práce sú tieto body odrezané. Inak sa jeden z rohov plátna môže ohnúť. Tento problém bude možné opraviť iba kladivom.

Horné a dolné pánty

Závesy musia byť pripravené vopred. Spodná časť závesu musí byť privarená k rámu a horná časť je privarená k vonkajšiemu krídlu. Môžete rezať a ohýbať kovový pás (5 až 7 mm), čím sa zosilňuje spojenie. Používa sa na hornú časť pántu, ako aj na krídlo brány. Na zosilnenie pevnosti pántov je vhodná vnútorná vystužená plôška.

Inštalácia zámkov a zámkov

Garážové dvere majú zvyčajne buď zadný zámok alebo visiaci zámok. Odporúča sa tiež používať výkonné zarážky a zarážky. S ich pomocou môžete dvere zavrieť zvnútra, ale zároveň potrebujete ďalšie dvere do dverového krídla alebo do steny garáže..

Konštrukcia zátok: do zeme sa vtlačí kus potrubia, do ktorého je ponorená pohyblivá časť zátky – tyč. Prechádza závesom v krídle brány. Potrubie tohto dizajnu sa musí neustále monitorovať, inak sa môže upchať špinou a snehom..

Garážové zámky vyžadujú opatrnú a včasnú starostlivosť. Musia byť chránené pred vlhkosťou (najmä v mrazivej zime). Po zamrznutí zabráni vlhkosti vniknutiu kľúča do kľúčovej dierky. Väčšina ostatných podlieha zamrznutiu v garáži pomocou mechanizmu valca. Je lepšie používať zámky s rúrkovým kľúčom.

Zámky by mali byť tiež namazané, aspoň obyčajným grafitovým práškom z ceruzky alebo vretena a transformátorového oleja. Keď sa používa grafitový prášok, jadro sa musí z ceruzky odstrániť, trieť a potom fúknuť do kľúčovej dierky.

Maľovanie garážových dverí

Maľujte bránu, hlavne kvôli ochrane plachty pred ničivými faktormi: poškodením, koróziou. Najskôr sa natierajú, potom sa na kov nanáša v 2 vrstvách náter.

Inštalácia po etapách

1. Najskôr sa nainštalujú vnútorné a vonkajšie časti rámu. Pripevnené na svahoch otvoru pomocou kovových kolíkov 15 – 18 cm.
2. Potom sú vyčnievajúce konce čapov odrezané, oparené, opatrne vyleštené brúskou (aby nebránili zatvoreniu dverí), sú natreté.
3. Vonkajšie vnútorné rámy sú spojené kovovými doskami (prepojkami) 4 cm, ktoré sú zvárané každých 60 cm..
4. Táto etapa končí zavesením krídel.

V prípade potreby môže byť výkyvná konštrukcia vybavená automatizáciou, ako je to v príklade videa brány, ktorá uzatvára osobnú oblasť:

Otepľovacie brány garážových brán

Ak nie sú kovové brány izolované, až 60% tepla opustí vyhrievanú garáž. Z tohto dôvodu sa musia izolovať inštaláciou drevenej debny na vnútorný povrch krídel. Vo vnútri je umiestnená izolácia – minerálna vlna, sklenená vlna alebo polystyrénová pena PSB-S. Je dôležité nenechávať žiadne vzduchové medzery, opatrne vyplniť medzery. Bude stačiť päť centimetrová vrstva izolácie. Prepravka by mala byť zhora zakrytá čelnými doskami alebo podšívkou. Z vnútornej strany tiež môžete zavesiť plachtu alebo plastovú clonu..

Opravy a modernizácia

Niekedy počas prevádzky bude pravdepodobne potrebné upraviť umiestnenie garážových brán.

1. Napríklad, ak je otváranie / zatváranie krídel ťažké z dôvodu ich príliš nízkeho umiestnenia. V tomto prípade je najjednoduchším spôsobom vyriešenia problému orezanie spodnej časti krídel brúskou..

2. Môže sa stať, že výška otvoru už nie je vhodná pre rozmery nového stroja. Bude musieť vynaložiť viac úsilia ako pri riešení prvého problému. Metóda je použiteľná iba pre garáže z tehál: 1-2 otvory muriva by sa mali vyraziť nad otvor, potom by sa mal spevniť spád, potom by sa mal rám zdvihnúť do tejto výšky..

Ako vidíte, výstavba provizórnych garážových brán je viac ako realistická. Bude však potrebné vynaložiť veľké úsilie a znalosti. Je potrebné mať aspoň minimálny súbor stavebných zručností a schopností, aby sa mohli vyrábať skutočne kvalitné brány, ktoré sa budú odlíšiť kvalitou a budú trvať dlho..