Kovová garáž – pocta praktickosti a rozumným výpočtom

Kovová garáž

Nechcem v noci hádzať úplne nové auto na čerstvom vzduchu, pretože existuje veľká hrozba krádeže a atmosférický efekt je zlý pre stav tela. Je dobré, ak je možné prenajať si parkovacie miesto alebo garáž na krytom parkovisku. V ideálnom prípade je však lepšie postaviť kovovú garáž vlastnými rukami v blízkosti domu.

obsah

• Čo priťahuje kovová garáž
• Výber miesta pre garáž
• Stavebný materiál
• Projekt je základom stavby
• Miestne členenie
• Garáž pre domácich majstrov v etapách

• Nadácia a podlaha
• Montáž kovovej garáže
• Montáž garážových brán
• Ako a čo izolovať?

Usporiadanie – vytvorte podmienky

Čo priťahuje kovová garáž

Garáže sú kamenné, drevené, blokové alebo kovové. Je nežiaduce stavať drevené konštrukcie z dôvodu nebezpečenstva požiaru, drevené konštrukcie sa budú skladať po dlhú dobu, ale bez zručností a schopností v stavebníctve je lepšie takýto záväzok neuskutočniť. Ale ako vyrobiť kovovú garáž vlastnými rukami, každý majiteľ vozidla je schopný porozumieť. Oprava kovových garáží navyše nie je taká náročná.

Montované kovové garáže majú svoje výhody, medzi ktoré patria: vysoká odolnosť proti ohňu, relatívna lacnosť materiálu, ochrana pred vandalom. Kovová garáž sa nepovažuje za kapitálovú budovu, a preto sa na jej výstavbu nevyžaduje žiadna dokumentácia.

Kovovú garáž pre auto je možné postaviť dostatočne rýchlo. V tomto prípade nebude potrebné vyplniť pevný základ a murivo tehlových stien garáže – stačí vyzdvihnúť kachľovú podlahu, vybudovať najjednoduchšiu opornú základňu a rám garáže z kovu. Kovová garáž je skladacia, aj keď je jednoduchá, pokiaľ ide o dizajn a konštrukciu, ale niektoré detaily je potrebné vykonať postupne.

Takéto garáže sú zvárané a rámované. Prvé budovy sú odolné a stabilnejšie, ale druhé budovy sa stavajú rýchlejšie a ľahšie, v prípade potreby sa dajú demontovať a prepraviť na nové miesto. Výber odrody závisí od toho, ako dlho, na čo a kde sa plánuje výstavba garáže.

Výber miesta pre garáž

Rozhodujúcou etapou výstavby je výber miesta pre výstavbu garáže. Budova by mala byť umiestnená v určitej vzdialenosti od domu a zároveň by nemala priliehať k oknám. V nížinách, ktoré sú zaplavené taveninou a dažďovou vodou, nestavajte garáž.

Prístup do garáže by mal byť pohodlný. Oblasť konštrukcie závisí od značky automobilu, najbežnejšie sú veľkosti 3,6 x 7 metrov. Pri plánovaní rozmerov sa odporúča zohľadniť nielen rozmery automobilu, ale aj miesto pre náhradné pneumatiky, náradie, čerpadlo a ďalšie príslušenstvo..

Stavebný materiál

Na stavbu kovovej garáže vlastnými rukami budete potrebovať také materiály: plechy, izolácie, profily, nosné prvky – okrúhle alebo profilové rúry, upevňovacie prvky, obklady, prísady do betónu.

Plechy sú výhodne pozinkované, chránené pred hrdzou. Najlepším materiálom pre kovovú garáž sú profesionálne podlahy. Je spoľahlivý a odolný, má však jednu nevýhodu – relatívne vysoké náklady. Natieraný list je oveľa lacnejší, ale je nestabilný voči extrémnym teplotám a zrážkam, a preto nebude trvať dlho.

Projekt je základom stavby

Stavba sa začína projektom kovovej garáže. Nemusí to byť hárok výkresov, ale štruktúra musí byť nakreslená a opísaná na papieri. Vo fáze projektovania stojí za to identifikovať úlohy, ktoré kovová garáž vyrieši: bude garáž slúžiť výlučne ako parkovacie miesto pre auto alebo sa má vykonávať opravárenské práce, ak je to potrebné? prielez.

Je tiež potrebné určiť veľkosť garáže na základe charakteristík a oblasti lokality, na ktorú sa plánuje umiestniť budovu, ako aj úloh, ktoré majiteľ očakáva, že vyrieši. Na parkovanie automobilu postačí garáž s rozmermi 3 x 5,5 metrov, samozrejme, ak auto nie je „kladivo“. Veľkosť budovy by sa samozrejme mala zväčšiť, ak sa v nej nachádza nejaké vybavenie..

Miestne členenie

V tejto fáze by sa výkres kovovej garáže mal preniesť do skutočnej oblasti. Na to potrebujete tucet kolíkov, ktoré majú dĺžku 40 centimetrov. Môžete si vziať výstuže, ktorých priemer dosahuje 10 – 12 milimetrov, malé kladivo alebo ťažké kladivo, merací pások – najmenej 5 metrov dlhý a tiež nylonový kábel – 30 – 40 metrov.

Pokiaľ ide o terén garáže, musíte poznať aspoň bod, v ktorom bude jeden roh. A samozrejme umiestnenie garáže v priestore vzhľadom k tomuto bodu. Garáž môže byť pripojená k existujúcej rade garáží. Sú možné aj iné možnosti ubytovania – garáž je možné postaviť samostatne.

Garáž pre domácich majstrov v etapách

V zásade sa technológia výstavby tejto budovy príliš nelíši od stavebných štandardov akéhokoľvek typu konštrukcie.

Nadácia a podlaha

Výroba kovových garáží stojí vždy od podlahy. V rohoch areálu je obvyklé kopať podporné stojany. Ak máte v úmysle vybaviť pozorovaciu dieru, musíte ju vopred vykopať. Priestor vo vnútri stojanov musí byť vyplnený betónom. Hrúbka doskového vankúša vyrobeného z betónu pre kovovú garáž by nemala byť veľká – približne 10 až 15 centimetrov nad úrovňou zeme.

Je potrebné urobiť nadáciu nadácie tak, aby voda nespadla do garáže. Betónovanie podlahy v kovovej garáži je omnoho jednoduchšie ako nalievanie podlahy do kamennej budovy. Podlaha musí byť úplne rovná, bez prasklín a vydutín. Nezabudnite, že v smere, kde budú umiestnené brány, je potrebné uskutočniť kongres. Podľa štatistík bude potrebných na vyplnenie podlahy minimálne 2 až 3 metre kubického betónu.

Montáž kovovej garáže

Najprv musíte vytvoriť rám. Vertikálne stojany sú vzájomne prepojené profilovými svahmi pozdĺž dna, vrchu a stredu. Rám je najlepšie zváraný, aj keď sú pripájané spojovacie prvky povolené.

Osobitná pozornosť by sa mala venovať stropu. V kovovej garáži by mala byť strecha štítová, takže nad horným stropom rámu musíte postaviť trojuholníkové profily. Po zhotovení rámu by kovová garáž mala byť opláštená plechmi, ktoré je možné k rámu zvárať alebo priskrutkovať pomocou skrutiek. Montovaná kovová garáž v druhom prípade, rýchlo a ľahko rozobraná.

Montáž garážových brán

Táto etapa je časovo najnáročnejšou a najzodpovednejšou súčasťou práce, môžete si však kúpiť hotové brány. Rám je vyrobený z uhlového kovu, privarený k stojanom garáže a opláštený plachtou. Šírka brány by mala byť výhodne 2,5 metra alebo viac. Osobitná pozornosť sa musí venovať zámkom. Odporúča sa vložiť dva – hlavný zámok a zámok, ktorý blokuje prístup k otvoru pre kľúč hlavného zámku.

Ako a čo izolovať?

Takže garáž je postavená! Teraz sa oplatí naučiť, ako izolovať kovovú garáž. Kovové budovy sa dokážu veľmi rýchlo zohriať na slnku, ale potom aj rýchlo ochladiť v mraze, a preto je problém izolácie akútny. Túto otázku pýtajú mnohí motoristi s nástupom zimy. Otepľovanie sa vykonáva ako v klasickej garáži. Záchrana príde na viacnásobnú penu, sklenenú vlnu a ďalšie podobné ohrievače.

Minerálna vlna je najvhodnejšia na tepelnú izoláciu. Jeho hlavnými výhodami sú nízka tepelná vodivosť a požiarna odolnosť. Pena sa používa ako izolácia kvôli lacnejšej konštrukcii, ale treba pamätať na to, že tento materiál je horľavý. Moderné značky pien sa vyznačujú vynikajúcou samozhášavosťou.

Izolačný materiál je obvykle pokrytý plášťom. Existuje niekoľko druhov opláštenia. Napríklad hladká oceľ potiahnutá štandardným základným náterom. Profesionálna podlaha vyrobená na oceľovej báze so zinkovým povlakom pôsobí ako spoľahlivejšia možnosť pri stavbe. Ako obklady sa často používajú PVC, DPS, drevovláknité dosky alebo drevo..

Usporiadanie – vytvorte podmienky

Pri výstavbe kovovej garáže sú ďalšie podrobnosti. Ide predovšetkým o vetranie, ktoré je potrebné na zabránenie hromadenia vlhkosti na povrchoch budovy, ako aj na odstránenie dymu a škodlivých plynov. Najlepším riešením je prívodné a odsávacie vetranie.

Ak sa plánuje, že sa auto zahreje v garáži, potom sa oplatí urobiť otvor v stene, nechať pretlačiť gumovú trubicu, vytiahnuť jeden koniec a druhý pripevniť k tlmiči vozidla. V prípade potreby je možné do garáže vtiahnuť elektrinu, police a skrinky je možné umiestniť pozdĺž steny. Je lepšie namaľovať strechu a vonkajšie steny garáže svetlou farbou, pretože tak na slnku menej horú.

Veľa užitočných nápadov usporiadanie garáží nájdete na našich webových stránkach.
Inštalácia kovovej garáže je teraz dokončená! Rámová konštrukcia spoľahlivo chráni „železného koňa“ pred nepriaznivým počasím, predlžuje životnosť stroja a chráni ho pred krádežou.